پس از تحقیقات و بررسی‌های منسجم و عمیق که توسط دپارتمان‌های مربوطه در چین صورت گرفت، کارشناسان خودرو به این نتیجه دست یافتند که امنیت سیستم‌های ترمز این کامیون‌ها و نقص و اشکال در ترمزها که به واسطه حمل و بارگیری بیش از حد است به طور مستقیم این حوادث رانندگی را رقم زده است.
به گزارش ایسنا، سایت چاینا تراکس اعلام کرد: امنیت کامیون‌های چینی برای اولین بار در این کشور مورد توجه قرار گرفت، در مقایسه با کشورهای توسعه‌یافته که مرگ افراد در پی وقوع تصادفات با خودروهای موتوری در آنها کمتر از دو درصد در جهان است، چین رقم هشت درصد را دارد.
اولین بار هم که این اخبار منتشر شد، مشکل امنیت این کامیون‌ها بلافاصله در صنعت کامیون‌سازی چین مورد توجه ویژه قرار گرفت.
بر اساس آمارهای سال 2007 میلادی، گستره صادرات خودروهای چین در بیش از 179 کشور یا به عبارتی سراسر جهان است، اگر چه بازارهای صادرات کامیون اکثرا در کشورهایی همچون کره شمالی، پاکستان، سوریه، آلبانی، نامیبیا، سودان، گوآتمالا، عربستان سعودی، کویت، مالزی، زیمباوه و سایر کشورها و مناطق توسعه نیافته است.
به دلیل این که اقتصاد درحال توسعه این کشورها و قدرت مالی و خرید ضعیف است، بسیاری از مصرف‌کنندگان متقاضی خودروهایی با قیمت پایین هستند که در نتیجه باعث می‌شود تا تعداد زیادی کامیون‌هایی فاقد ارزش و با فن‌آوری بی‌کیفیت وارد بازار واردات آنها شود که اگر این رویه به همین منوال ادامه یابد، ممکن است منافع کلی صنعت خودروسازی چین را از بین ببرد.
«سانگ جیان»، معاون موسسه توسعه مهندسی اتومبیل چین در دانشگاه «گینگ هو» با انجام تجزیه و تحلیل و بررسی در این مورد یادآور شد که علت اصلی تصادفات کامیون‌های چینی نقص ترمز است، یکی از دلایل عمل نکردن ترمزها کیفیت سیستم ایمنی بوده و دیگری ناشی از اضافه بار است که به طور حتم باعث نقص و حتی از کار افتادن ترمز می‌شود.
به گزارش ایسنا، فن‌آوری‌های بسیاری در زمینه ترمز در بازار وجود دارد، اما چین به فن‌آوری بسیار خاصی همچون WEVB نیازمند است.
این واژه مخفف «فن‌آوری ترمز قدرت سوپاپ دود» است. البته نام کامل «EVB» از ترمز سوپاپ دود گرفته شده است. W نیز مربوط به واژه Weichai است؛ چرا که این فن‌آوری توسط این کارخانه آورده شده و گسترش یافته و هم اکنون در محصولات Weichai استفاده می‌شود.
این فن‌آوری تولید خود کشور چین است و تحت حمایت ثبت اختراع چین قرار دارد و برای محصولات داخلی بکارگیری می‌شود.
وی هونگ لینگ، مهندس خودروسازی شانگ‌ژی در این خصوص گفت: سیستم ترمز WEVB یک کمک کننده سیستم ترمز است که بر پایه دستگاه سنتی ترمز یدکی اگزوز پروانه‌ای ساخته شده است. این دستگاه پس از آن به بالا بردن بازده ترمز موتور کمک می‌کند.
به گزارش ایسنا، وی افزود: در بخش تولید کامیون‌های سنگین خودروسازی شانگ‌ژی اکثرا از سیستم پیشرفته WEVB که نقش کاملی در بازار صادرات ایفا می‌کند، استفاده می‌شود. بعلاوه، این خودروسازی از یک سیستم پیشرفته ترمز برای تامین ایمنی رانندگان استفاده کرده و آنها را بر مبنای قوانین زیست‌محیطی و شرایط جغرافیایی کشورهایی که به آنها محصولاتش را صادر می‌کند، تطبیق می‌دهد.
همچنین این کارخانه از سیستم پیشرفته ترمز کمکی ABS به منظور افزایش ثبات ترمز خودرو، کاهش فاصله ترمز، بهبود وضعیت پوشش تایر استفاده می‌کند تا رضایتمندی مصرف کننده را جلب کند.
به گزارش ایسنا، وی خاطرنشان کرد: کارخانه شانگ‌ژی به ما نمونه خوبی برای حل مشکل ایمنی خودروها می‌دهد و ما امیدواریم که حوادث امنیتی در رانندگی در ایران بتواند به موسسات صادر کننده کامیون‌های چینی هشدار لازم را بدهند.
